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   MR-H3A(5Ⅱ)高速環塊摩擦磨損試驗機主要用于中、高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，摩擦磨損試驗機研究，如GL-3、GL-4、GL-5等齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，也可用于各種金屬與非金屬材料的磨損試驗。

   MR-H3A(5Ⅱ)高速環塊摩擦磨損試驗機主要由機座、主軸及主軸驅動系統、試驗油池部分、試驗力加載系統、傳感測量系統、電氣測控系統、電控柜及計 算機軟件部分等組成。臥式結構的主軸及主軸驅動系統位于機座上方，主軸驅動系統位于主軸箱后面，試驗油池部分位于主軸箱部分前面，機座下方是試驗力加載系 統，加載系統的杠桿與主軸平行，在機座的內部還有載荷電機調速系統及變壓器，齒輪磨損試驗機，以上幾部分構成了試驗機的主機，電控柜位于主機右側。電氣測控系統的強電部分 所有元器件都安裝在強電板上，位于電控柜的下部；電氣測控系統的弱電部分分為安裝元器件的弱電板及控制面板兩部分，弱電板安裝在控制柜的上部里面，控制面 板部分安裝控制柜的上部前面。在控制柜的中間隔板上裝有主軸驅動電機的調速系統。試驗機的試驗執行元件為標準環塊摩擦副，擦磨損試驗機，試環裝于主軸前端，腐蝕磨損試驗機，隨主軸轉動， 試塊裝于試環上方的加力橫梁的試塊座內，橫梁通過兩根桿與試驗力加載系統、試驗力測控系統相連。

   試驗力加載系統電機采用日本進口交流伺服電機，涂層摩擦磨損試驗機，試驗力實現閉環控制，試驗力控制響應速度高，往復式摩擦磨損試驗機，控制性能更為準確、可靠。超低震動，噪音小，運轉非常平穩，試驗力實現無級加載；

   主軸驅動電機采用日本進口交流伺服電機，主軸轉速實現閉環控制、無級調速；

   外觀設計采用經典的黃金分割設計理念，整機美觀大方，操作方便。

   電氣系統采用了現代先進的電氣技術，工藝先進，運行可靠性好。

   測控系統采用上下位機結構，上、下位機都能設置試驗參數，摩擦磨損試驗機價格，實現主參數雙顯雙控，上下位機通過串行口連接。

   下位機是以單片機為核心的數據測量控制系統，利用電控柜面板操作能完成摩擦磨損試驗，這種結構給用戶直接操作試驗帶來 了方便。

   上位機不但能實時顯示試驗力、主軸轉速、摩擦力、主軸轉數、試驗溫度和試驗時間等參數，繪制試驗曲線，還可以實時向下位機發送控制指令實現試驗力、主軸轉速等參數的計算機控制，實現計算機遠程控制。